Siedem dni na jachcie żaglowym, od soboty do soboty. Z Teneryfy wzdłuż wybrzeża, na sąsiednią wyspę albo przez kilka Wysp Kanaryjskich.
Rejsy odbywają się w systemie rezerwacji 7 dni, od soboty do soboty. Trasa i intensywność dobierana jest zależnie od odpowiedniego typu rejsu, doświadczenia i preferencji załogi. Możemy przemieszczać się wzdłuż wybrzeża Teneryfy, popłynąć na sąsiednią wyspę lub odwiedzić kilka Wysp Kanaryjskich w intensywnej żegludze. Załoganci są pod opieką doświadczonego Kapitana lub Instruktora wyznaczonego przez klub Good Skipper.
Zapoznaj się z dokładnym opisem programu, który wybierzesz.
Dołączasz do załogi jako jedna osoba albo dwójka w kajucie. Cena jest za osobę, a jacht dzielisz z pozostałymi załogantami.
Jacht wyłącznie dla Ciebie i zaproszonych przez Ciebie pasażerów. Cena jest za cały jacht, nie za osobę.
Nasz klub pływa na kultowym modelu Beneteau Oceanis 411 Clipper. Świeżo wyremontowany i dobrze wyposażony w nowoczesny sprzęt do żeglugi oceanicznej. Wygodny dla załogi i przystosowany do pokonywania wszystkich warunków.
Ożaglowanie typu sloop z genoa. Napęd główny to silnik Volvo Penta 55 koni. Może zabrać na pokład 10 pasażerów. Posiada 4 dwuosobowe sypialnie, rozkładane łóżko w mesie, dwie toalety z prysznicem i kuchnię gazową z piekarnikiem.
Ploter do nawigacji, radar, AIS, VHF i autopilot. Dodatkowo łódź dinghy z silnikiem 6-konnym i SUP.
Zanim podejmiecie decyzję o rezerwacji, przeczytajcie zasady.
Początkujący żeglarze powinni zrozumieć i zaakceptować, że rejs żeglarski jest wyprawą i przygodą, która przynosi wiele niespodzianek, najczęściej pozytywnych, ale czasem negatywnych. Podobnie jak wielodniowe wyprawy w góry czy do lasu, jesteśmy zależni od czynników zewnętrznych i członków wyprawy. Dołóżcie swoich starań podczas rejsu i akceptujcie pozytywnie nieoczekiwane.
Pasażerowie sami organizują transport z lotniska. Według prawa w Hiszpanii tylko firmy taxi i autobusy mogą zajmować się transportem osób. Na Teneryfie nie działa UBER. Koszt taxi z lotniska południowego Tenerife SUR to około 50 euro. Autobus nr 415 jedzie 30 min. Lotnisko północne jest oddalone o 1:20 godziny samochodem.
Tradycyjnie na łodzi pasażerowie sami zapewniają sobie wyżywienie. Jacht jest wyposażony w kuchnię gazową i piekarnik. Wyznaczone osoby lub ochotnicy przygotowują grupowe posiłki. Na początek każdy z pasażerów dokłada do budżetu jachtowego po 60 euro. My zamawiamy dostawę na łódź z zestawem podstawowych produktów spożywczych niezbędnych na kilka śniadań, obiadów i przekąski.
Jeżeli taki system odpowiada uczestnikom rejsu, kontynuują budżet jachtowy we własnym zakresie pod kontrolą Kapitana. Wiele załóg łodzi decyduje się na posiłki główne w restauracjach, więc taki budżet wystarcza podstawowy. Jeśli ktoś ma specjalną dietę lub nie chce uczestniczyć we wspólnym gotowaniu i posiłkach, nie przystępuje do budżetu jachtowego i sam robi zakupy dla siebie. Za indywidualne zachcianki, przekąski czy alkohole każdy odpowiada sam. Miłą niepisaną zasadą jest wspólne dbanie o Kapitana.
Rejs nie ma stałej trasy, załogi i przewidzianej pogody, dlatego mogą występować koszta dodatkowe współdzielone na wszystkich uczestników. Jedzenie kupują załoganci. Koszty portów dzielone są na załogę — to pomiędzy 30 i 45 euro za noc/dobę.
Podczas rejsu żeglarskiego nadmierne używanie silnika powoduje duże zużycie paliwa. W cenę wliczone jest 40 litrów, czyli 10 h pracy silnika. Zużycie ponad to płatne jest 1 h — 6,50 euro. Jeżeli podczas rejsu wydarzą się zniszczenia na łodzi, pokrywa je winna osoba lub cała grupa.
Za plan rejsu w całości odpowiada Kapitan. Zbiera on opinie i preferencje od pasażerów, ale na decyzję wpływ ma wiele czynników, szczególnie bezpieczeństwo. Analizuje on prognozy pogody i możliwości załogi. Dlatego może on podjąć decyzje inne od oczekiwanych. Należy je zaakceptować i szanować.
Wybieramy Kapitanów w naszym klubie o wesołym usposobieniu. Jednakże kapitan to dowódca, a jego polecenia należy wykonywać niezwłocznie i bez zbędnych pytań. A jego decyzje należy szanować, nawet jeśli wydają się niezrozumiałe. To dla Twojego bezpieczeństwa.
Kapitan / Sternik odpowiadają za bezpieczeństwo pasażerów i jednostki pływającej. Jest on prawnie odpowiedzialny za decyzje pod groźbą karną. Również osoby nie wykonujące jego poleceń mogą odpowiadać karnie. Kapitan powinien mieć czas na odpoczynek jak najczęściej to możliwe, ponieważ musi być gotowy 24 h na dobę, aby zarządzać łodzią i załogą. Czasami Kapitan jest jedynym sternikiem na łodzi, więc czas dyżuru za sterem ma ograniczenia i trasy nie mogą być długie.
Największą zmienną i największym utrapieniem w żeglarstwie jest pogoda. Może być wspaniała lub może nawet uniemożliwić wycieczkę. Zmorą jest duży wiatr i duże fale. Ze względów bezpieczeństwa rejs może być ograniczony lub odwołany. Klub nie ponosi winy i odpowiedzialności za pogodę i nie realizuje zwrotu pieniędzy z tego powodu. Zasady mówią, że nie wolno planować wypłynięcia, jeżeli spodziewamy się trudnych warunków pogodowych w skali 6 Beauforta lub wyżej (powyżej 20 węzłów lub/i 3 m fale).
Atak choroby może wykluczyć uczestnika z rejsu. Może on być usunięty z łodzi decyzją Kapitana, nawet na odwiedzanej wyspie. Jeżeli chorujesz przewlekle, musisz powiadomić Kapitana i przygotować się na powrót choroby. Choroba morska bywa uciążliwa, ale rzadko niebezpieczna. Jeżeli masz chorobę morską, natychmiast powiadom Kapitana.
Rezerwację rejsu możesz odwołać bez utraty zaliczki 60 dni przed. W dniu przybycia należy zapłacić wszystkie należności gotówką. W sytuacji odwołania rejsu z winy klubu, takiej jak awaria łodzi uniemożliwiająca bezpieczne wypłynięcie lub brak Kapitana, klub wypłaca zwrot pieniędzy.
Z powodu pogody przekraczającej 5 w skali Beauforta klub nie wypłaca zwrotu pieniędzy (klub pomoże zorganizować grupie inne atrakcje). W sytuacji awarii wynikających z użytkowania łodzi można uruchomić procedurę reklamacji, nie zwrotu pieniędzy (procesowane do 14 dni).
Dokonując rezerwacji, akceptujesz warunki i ryzyka związane z rejsem żeglarskim wymienione powyżej.
Wypełnij formularz, a odpowiemy w ciągu 24 godzin z dostępnymi terminami i wszystkim, co musisz wiedzieć.
Good Skipper
